Пн - Сб 10:00 - 18:00
Вс Выходной
Вход
Установочный центр
Качественная установка
дополнительного оборудования и аксессуаров для автомобилей всех марок
в Москве
Подробно
Каталог товаров
Мы рекомендуем
- Популярное
- Новинка
- Акция
Услуги
Дооснащение авто
Системы безопасности
Мультимедия / Автозвук
Установка и настройка автозвука
Установка задних динамиков на авто
Установка передних динамиков авто
Расширение штатной системы Apple Carplay и Android
Установка системы apple carplay
Установка навигационной мультимедии на Андроид
Прочее
Тонировка автомобиля
Шумоизоляция автомобиля
Полировка автомобиля
Химчистка автомобиля
Покрытие авто керамикой
Установка шумоизоляции автомобиля 4х дверей
Замена линз на квадроциклах, мотоциклах, тракторах
Установка цветных ремней безопасности
Оклейка кузова авто
Установка подогрева сидений
Оклейка фар авто пленкой
Установка подогрева руля \ перешив руля
Видео из нашего установочного центра
Новости
Первый короткий ролик с электрокроссом немецкий премиум-бренд опубликовал накануне – в том видео была запечатлена передняя часть новинки. Теперь же показали корму «паркетника». Модель представляет собой серийное воплощение концепта Mercedes-Benz Generation EQ, дебютировавшего два года назад. В продажу электрокар поступит под именем EQC.
Судя по тизерам, внешне товарный кроссовер отличается от прототипа: у конвейерного EQC спереди появилась фальшивая хромированная решетка радиатора, тогда как у его предвестника «решетка» была с «нарисованными» светодиодами. Задние фонари тоже другие – как и у прототипа, они соединены между собой светодиодной полоской, но их форму поменяли.
Mercedes-Benz EQC построен на новой платформе, разработанной специально для электрических моделей концерна Daimler. Информация о силовой установке серийного кроссовера пока не раскрывается. Прототип оснащен двумя электродвигателями (по одной на каждой оси) и блоком литий-ионных батарей ёмкостью 70 кВт*ч.
Судя по тизерам, внешне товарный кроссовер отличается от прототипа: у конвейерного EQC спереди появилась фальшивая хромированная решетка радиатора, тогда как у его предвестника «решетка» была с «нарисованными» светодиодами. Задние фонари тоже другие – как и у прототипа, они соединены между собой светодиодной полоской, но их форму поменяли.
Mercedes-Benz EQC построен на новой платформе, разработанной специально для электрических моделей концерна Daimler. Информация о силовой установке серийного кроссовера пока не раскрывается. Прототип оснащен двумя электродвигателями (по одной на каждой оси) и блоком литий-ионных батарей ёмкостью 70 кВт*ч.
Концептуальный Skoda Vision RS будет представлен в рамках Парижского автосалона, который пройдет в октябре текущего года. На тизере изображен компактный хэтчбек, который в серийном исполнении станет заменой текущего Skoda Rapid Spaceback. Кроме того, концептуальный хэтч призван продемонстрировать черты будущих «заряженных» RS-моделей марки.
Передняя часть прототипа Vision RS оформлена в схожем с обновленной Fabia стиле, тогда как профиль и корма напоминает о последних кроссоверах Skoda. Подробностей о новинке пока нет, за исключением габаритов, которые существенно превосходят текущий Rapid Spaceback: длина – 4 356 мм (+52 мм), ширина – 1 810 мм (+104 мм), высота – 1 431 мм (-28 мм) и размер колесной базы равен 2 650 мм (+48 мм). Таким образом, новый хэтч по своим размерам становится сопоставимым с европейскими хэтчбеками класса C+.
Передняя часть прототипа Vision RS оформлена в схожем с обновленной Fabia стиле, тогда как профиль и корма напоминает о последних кроссоверах Skoda. Подробностей о новинке пока нет, за исключением габаритов, которые существенно превосходят текущий Rapid Spaceback: длина – 4 356 мм (+52 мм), ширина – 1 810 мм (+104 мм), высота – 1 431 мм (-28 мм) и размер колесной базы равен 2 650 мм (+48 мм). Таким образом, новый хэтч по своим размерам становится сопоставимым с европейскими хэтчбеками класса C+.
